Amortisseur avant ZELIONI pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, argent/orange/noir

pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé argent Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.

pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC chrome Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.

pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé noir Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.

CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé Instruction de montage, en général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC argent anodisé uniquement pour les modèles avec ABS Instruction de montage, général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé uniquement pour les modèles avec ABS Instruction de montage, général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC argent anodisé Instruction de montage, en général : Toujours bloquer les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé Instruction de montage, en général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

L'étrier de frein à deux pistons monté d'origine sur les grands modèles de Vespa modernes est connu pour être très lent et réclame une plus grande puissance de freinage. Cela devient un problème au plus tard dans les cols alpins, dans la circulation urbaine dense ou sur l'autoroute. Pour remédier à cette lacune, nous avons conçu pour vous un étrier de frein à 4 pistons de BREMBO et un adaptateur adapté dans notre programme. L'étrier de frein est simplement vissé à l'avant avec l'adaptateur à la place de l'étrier de frein standard. Pour le montage, seules deux vis M10x20mm sont nécessaires pour fixer l'étrier de frein à l'adaptateur. Aluminium CNC argenté anodisé Remarque importante : L'étrier de frein ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le disque de frein surdimensionné ZELIONI art. n° ZELDB05FP.

L'étrier de frein à deux pistons monté d'origine sur les grands modèles de Vespa modernes est connu pour être très lent et réclame une plus grande puissance de freinage. Cela devient un problème au plus tard dans les cols alpins, dans la circulation urbaine dense ou sur l'autoroute. Pour remédier à cette lacune, nous avons conçu pour vous un étrier de frein à 4 pistons de BREMBO et un adaptateur adapté dans notre programme. L'étrier de frein est simplement vissé à l'avant avec l'adaptateur à la place de l'étrier de frein standard. Pour le montage, seules deux vis M10x20mm sont nécessaires pour fixer l'étrier de frein à l'adaptateur. Aluminium CNC anodisé noir Remarque importante : L'étrier de frein ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le disque de frein ZELIONI Oversize Art.-Nr. ZELDB05FP.

pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), Vespa LX/LXV/S 50-150ccm ('05-'13) Aluminium CNC anodisé argent  Note de montage : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.

pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), Vespa LX/LXV/S 50-150ccm ('05-'13) Aluminium CNC anodisé noir Remarque de montage : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.